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货架木卡板载荷定义

1.静载载荷（Static capacity）静载载荷是指托盘放在水平且刚性的平面上，货物均匀平铺在托盘上，托盘所能承受的大载荷重量。

2.动载载荷（Dynamic capacity）动载载荷是指在使用叉车等搬运设备时，托盘在动态作业中，托盘上货物平铺均匀摆放，所能承受的大载荷重量。

3.上架载荷（racked capacity）指托盘在横梁货架上或其他类似的料架上跨梁架空时，托盘上货物平铺均匀摆放，所能承受的大载荷重量。一般是货物如果有木质包装，一定要符合商检局检验检疫标准的熏蒸或免熏蒸的木材。因此，选择托盘的载荷能力时要了解托盘的使用功能，当托盘要上架存储时，上架载荷为重要。同时，托盘的载荷能力与托盘上货物的摆放方式有很大关系，载荷面积减小，托盘的实际剩余载荷也将减小，而不是原有的额定载荷。

在载荷的概念上，动载和上架载荷不一定能划分清楚。在欧洲托盘标准（EPAL）中，将上架载荷和叉车作业时动载合并为同一载荷。

连西人：高经理    壹捌陆五三一四5262

木托盘的发展离不开的有三大要素，今天，鲁达包装就来跟大家介绍一下：

1、标准化。下面木托盘批发厂家就跟大家介绍一下，木托盘在物流运输中的作用。木托盘进行标准化的处理可以使得复用率增大，托盘每次使用的成本不及一次性托盘的十分之一，装柜与库存的体积利用率增大，物流的效率得以提高，物流的成本也就大大的降低，可以说是它的优势有很多，所以加快标准化的托盘配套标准的建设很有必要。　　

2、机械化。采用手工方式，生产效率低，质量不稳定，随着需求的扩大，手工的生产速率很难达到要求，如果实现了托盘生产的机械化生产就可以使得以上的问题得以解决。　　

3、资源化。包装的振动筛资源化包含包装的废弃物有效回收与循环再生两方面内容。目前我国木材综合利用率仅为60%，木材生产和消费方式不合理，加工水平落后，回收利用机制不健全，造成了严重的资源浪费，所以要不断提高木托盘的资源化水平。

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采用木托盘运输，即使需要中途将货物由卡车转装到货车上，或要在仓库内临时保管等情况发生时，尽管运输条件或运输车辆有所变更，但开始的货主到货主并没有发生木托盘转装作业，既减少了劳务和经费，又提高了速度。

尽管也有着由于木托盘本身的体积使装载效率降低等问题。但总体来看还是利远远大于弊。从过去由工人以长时间来进行重体力劳动的装卸作业转向使用木托盘来进行的装卸作业是时代的趋势。

但是，这么***的“木托盘作业一贯化”为什么普及的速度很慢呢？其原因就是用于运输的木托盘很难统一管理，运输后的木托盘回收是非常麻烦的。

在进行木托盘化运输时，发货人必须准备木托盘。而且发货人在运输后回收空木托盘的话，就会有新的运输行为，从而发生回收费用。

此外，到将木托盘回收为止的期间，由于须将木托盘堆放在收货人的厂内而导致木托盘的质量劣化，或与其他货主的木托盘混放在一起而发生丢失的现象，其结果是使发货人须负担很高的费用，使木托盘化运输难以实行。

使用“一次性木托盘”不必回收。但是对于日常的货物而言，“一次性木托盘”的成本太高，而且存在使用后必须作废弃处理和浪费木材的问题。

实现低成本木托盘运输的方法是用于运输的木托盘不需送回发货点，这样就不会发生送回发货点的费用。

收货人处有空木托盘时，如果能由附近的其他货主再利用的话是理想的。而***的木托盘由于其木质材料本身就具有一定的承载重量的，所以使用的时候，用户不需要担心会出现产品掉落情况的发生。如果将木托盘作为公共器具，在各货主间循环使用便可去除浪费和提率。因此，木托盘必须要有超越各行业的界限，适合各类货主使用。也就是说，木托盘的规格必须统一。统一的木托盘规格是不同行业间率循环使用的关键。

***国家的木托盘规格都已经实现统一。无论是食品、农产品或工业产品都共同使用同一规格的木托盘。从环保和资源再利用的观点来看，木托盘规格的统一和共同利用是合乎时代的潮流。

包装材料不达标，一般来说，包装材料应该对水分、水蒸气、气体、光线、芳香气、异味、热量等具有一定的隔绝或阻挠作用，但国内很多木质包装生产厂家并不能满足此项要求。

材料应该环保无公害，木托盘所用主要材料为木材，木材为不能再生资源，对于像我国这样森林资源匮乏的国家来说，木箱包装材料应予以合理处置，回收再利用，避免资源浪费，对环境造成污染。

很多木质包装生产厂家墨守成规，没有很好发挥木箱包装的潜在性能，木箱包装只流行于表面现象，而未深入到内涵。对于这些问题，很多木箱包装的企业都不能给出很好的解决方法，贸易量的加大将这些问题变成烫手山芋。